Recevez les salutations de FROG, le juge Diplomacy ! 4 Janvier 1997 ********************* ** Rules (Règles) ** ********************* Hasbro n'a pas autorisé la copie et distribution des règles du jeu. Pour les obtenir, vous devez acheter la boite du jeu Le juge suit les règles de Diplomacy définies par l'Avalon Hill Company (l'ancien propriétaire des droits du jeu) à l'exception des points suivants: VII.3.b: Quand une flotte a la possibilité de se déplacer vers deux côtes et que la côte n'est pas indiquée, le juge en choisit une de façon arbitraire. En fait, le juge choisit la première destination possible figurant dans sa liste de mouvements. VII.7: Les abréviations sont les trois premiers caractères du nom de la province sauf pour les provinces commençant par "gul", "liv", "nor", et "tyr". On utilise alors les abréviations anglaises suivantes: gob: Golfe de Botnie (Gulf of Bothnia) gol: Golfe du Lion (Gulf of Lyon) lvp: Liverpool lvn: Livonie (Livonia) naf: Afrique du Nord (North Africa) nat: Océan Atlantique Nord (North Atlantic Ocean) nrg: Mer de Norvège (Norwegian Sea) nth: Mer du Nord (North Sea) nwy: Norvège (Norway) tyr: Tyrol (Tyrolia) tys: Mer Tyrrhénéenne (Tyrrhenian Sea) D'autres abréviations existent encore. Pour en obtenir la liste complète, vous pouvez consulter les fichiers disponibles avec la commande "get map". IX.1: Il est inutile de préciser les propriétaires des unités dans les ordres de soutien et de convoyage. Ces informations redondantes compliqueraient inutilement le travail de l'interpréteur de commandes. Le mouvement résultant fera apparaître la puissance à laquelle appartiennent les renforts et convois. IX.7: Basé sur la deuxième affirmation après le XIV.5, le IX.7 ne s'applique pas si l'unité qui attaque ou celle qui bat en retraite, ou les deux, sont convoyées. XII: Les armées ayant l'intention d'utiliser un convoi doivent indiquer la route du convoi dans leurs ordres de mouvements de la façon suivante: A LON-ENG-BEL, F ENG C A LON-BEL. ou bien A LON-ENG-MID-WES-TUN, F ENG C A LON-TUN, F MID C A LON-TUN, F WES C A LON-TUN, F NAF C A LON-TUN. XII.4: Comme les routes des convois doivent être indiquées, il n'y aura jamais d'ambiguïté. XII.5: Cette règle prise à la lettre peut avoir des effets inattendus. Par exemple (abréviations françaises): England: F Iri-Mid, F Eng S F Iri-Mid (F Irl-AtM, F Man S F Irl-AtM) France: F Spa(nc) S F Mid, F Mid Convoy A Por-Bre, A Por-Mid-Bre (F Esp(cn) S F AtM, F AtM Convoy A Por-Bre, A Por-AtM-Bre) Italy: F Gulf of Lyon Convoy A Tus-Spa, A Tus-GoL-Spa (F Gli Convoy A Tos-Esp, A Tos-Gli-Eps) Que se passe-t-il dans l'Atlantique Moyen ? Et si on ajoute l'ordre: Italy: A Mar S A Tus-Spa (A Mar S A Tos-Esp) Avec une interprétation à la lettre des règles, la flotte française en Espagne devrait battre en retraite (puisque attaquée par l'armée italienne convoyée de Toscane), mais son soutien à la flotte de l'Atlantique Moyen (lors d'une action dans une zone maritime contenant une flotte de convoyage) ne serait pas interrompu. Le juge effectue 5 passes pour déterminer quel soutien sera interrompu: 1) Un mouvement normal sans convoyage supprime le soutien. 2) Toute armée convoyée par des flottes qui serait battue en retraite sans rupture ultérieure du soutien serait cataloguée comme "probablement pas convoyée". 3) Toute armée convoyée non marquée "probablement pas convoyée" annule le soutien apporté par les unités dans leurs provinces de destination. 4) Toute armée convoyée par des flottes qui serait encore battue en retraite serait considérée comme "certainement pas convoyée". 5) Toute armée encore marquée "probablement pas convoyée" supprime le soutien des unités dans leurs provinces de destination. Le marquage "probablement pas convoyée" est effacé. En utilisant cet algorithme, le soutien de l'Espagne cité ci-dessus serait coupé lors de la troisième passe. La retraite dans l'Atlantique Moyen serait détecté lors de la quatrième passe. Le Portugal recevrait la marque "pas de convoi" et de fait n'aurait plus aucune influence sur toute unité se trouvant à Brest lors de la cinquième passe. XIV.4: Si l'intervention d'une puissance est nécessaire pour enlever une unité et qu'aucun ordre valide n'est reçu, c'est l'unité la plus ancienne qui n'est pas dans un arsenal qui est dissoute. Elle fera probablement partie des unités les plus éloignées d'un arsenal ami. ************************************************************************************ *** ************************************************************** *** ENGLISH VERSION ************************************************************** *** ************************************************************** ************************************************************************************ Greetings from the Diplomacy Adjudicator!! May 19, 1990. Hasbro has not given me permission to distribute copies of the rules. The adjudicator follows The Rules of Diplomacy as specified by The Avalon Hill Company with the following exceptions: VII.3.b: When a fleet can move to two coasts and the coast is not specified, the adjudicator will pick an arbitrary coast. Actually not totally arbitrary, but the first one in its movement list. VII.7: Abbreviations are the first three characters of the province name except for provinces starting with 'gul', 'liv', 'nor' and 'tyr'. These are abbreviated as follows: gob: Gulf of Bothnia gol: Gulf of Lyon lvp: Liverpool lvn: Livonia naf: North Africa nat: North Atlantic Ocean nrg: Norwegian Sea nth: North Sea nwy: Norway tyr: Tyrolia tys: Tyrrhenian Sea Other reasonable abbreviations are also defined. For a complete list see the file available with the 'get map' command. IX.1: Do not specify owners of units in support and convoy orders. This redundant specification would unnecessarily complicate the parser. The movement results will indicate the alternate power on support and convoy orders. IX.7: Based on the second statement after XIV.5, IX.7 does not apply if either or both of the dislodged or dislodging unit is convoyed. XII: Armies intending to use a convoy must specify the convoy route in their movement orders as in the examples: A LON-ENG-BEL, F ENG C A LON-BEL. or A LON-ENG-MID-WES-TUN, F ENG C A LON-TUN, F MID C A LON-TUN, F WES C A LON-TUN, A NAF S A LON-TUN. XII.4: Since convoy routes must be specified, there will never be any ambiguity. XII.5: This rule when taken literally can have some unintended results. For example: England: F Iri-Mid, F Eng S F Iri-Mid France: F Spa(nc) S F Mid, F Mid Convoy A Por-Bre, A Por-Mid-Bre Italy: F Gulf of Lyon Convoy A Tus-Spa, A Tus-GoL-Spa What happens in the Mid-Atlantic ocean? What about if the additional order: Italy: A Mar S A Tus-Spa is entered? With literal interpretation of the rules, the fleet in Spain would be dislodged, but its support to the fleet in the Mid-Atlantic Ocean (of an action in a body of water containing a convoying fleet) would not be cut. This adjudicator makes five passes to determine what support gets cut: 1) Normal non-convoyed movement cuts support. 2) Any armies being convoyed by fleets that would be dislodged without further support cuts are flagged "maybe no convoy". 3) Any convoyed armies without the "maybe no convoy" status cut support provided by units in their destination provinces. 4) Any armies being convoyed by fleets that still would be dislodged are flagged "definitely no convoy". 5) Any armies still flagged "maybe no convoy" status cut support of units in their destination provinces. The "maybe no convoy" status is cleared. Using this algorithm, Spain's support above would be cut in pass three. The Mid-Atlantic Ocean's dislodgement would be detected in pass four. Portugal would be given the "no convoy" status and thus would have no effect on any unit in Brest in pass five. XIV.4: If a power is required to remove a unit and no valid order is received, the least recently produced unit that is not at a supply center will be disbanded. This is the first one listed on the reports which will be the one most likely to be furthest away from a home supply center.